Bored & Xtremely Dangerous

Las cada vez más enfermizas teorías del hermano F&T se van cayendo por su propio peso a medida que pasa el tiempo. El otro día, sin ir más lejos, destapábamos aquí su alocada teoría de la conspiración por la que, supuestamente, McLaren impidió a Alonso ganar el mundial de F1 del pasado año.

Hoy estamos en situación de destapar otra de sus teorías: sólo unos pocos privilegiados tienen acceso a internet en España. El CIS publica hoy el resultado de su estudio sociológico sobre el consumo de internet en nuestro país, y los datos son escalofriantes:

sólo el 8% de los ciudadanos no sabe qué es la Red

Vemos así cómo la propaganda barata de F&T queda en ridículo ante la luz de la verdad, y se demuestra que el número de usuarios de internet es bastante más elevado que el 0%, como apuntaba F&T en su día.

Esto es todo de momento, aunque permaneceremos atentos ante cualquier nueva manifestación de locura por parte de F&T, y estaremos prestos a corregir sus falacias con hechos.

Gracias.

Los que hayáis accedido a la sección de administración del blog (por ejemplo, para escribir un post), habréis visto que la interfaz ha cambiado bastante y espero que para mejor. Ello se debe a que he instalado la última versión del software que gestiona el blog.

Curiosead todo lo que queráis y comentadme los fallos que le encontréis o las dudas que tengáis si es que las tenéis.

Pero hay una novedad interesante, en especial, que paso a detallaros. Cuando nos cambiamos a esta humilde morada desde blogger, ofrecí a los miembros de este nuestro blog una espacio disponible para que subieran sus imágenes y sus cosas. La nula acogida de esa iniciativa nos hace poder decir, a día de hoy, que fue un rotundo fracaso.

Sin embargo, la necesidad existe, como demuestra este post en el que Botchan me pregunta cómo adjuntar un archivo -duda que fue debidamente ninguneada.

Pues bien, mi interés es poner las cosas un poco más fáciles y, a su vez, esta nueva versión de WordPress me las pone fáciles a mí. A partir de ahora, subir imágenes, vídeos, mp3 o cualquier otro archivo será más sencillo que nunca.

En la siguiente imagen (pinchad para ampliarla) podéis ver una parte de la sección para escribir o editar posts. Lo importante son los botones precedidos por “Add media“.

Si pasáis el ratón por cada uno de ellos cuando estéis escribiendo un post, se os informa de para qué sirven. El proceso para añadir cada uno de los formatos es bastante intuitivo pero, para dejarlo todavía más claro, podéis ver un vídeo donde explican eso y alguna otra cosa.

Más detalles, para los muy curiosos, en este otro post del blog de WordPress.

Edmond Dantes fue privado de algunos de los aspectos más fundamentales de la existencia humana pero, a pesar de su particular situación, sólo le hizo esta plegaria a Dios: le pidió que le conservase la memoria.

En los tiempos que corren, esta plegaria está quizá menos justificada, porque siempre podemos tirar de archivo. Y resulta de lo más interesante. Comprobadlo por vosotros mismos:

McLaren acabó muy fuerte el año pasado y ganamos el campeonato al límite gracias a los fallos que ellos cometieron. Y Ferrari nunca funcionó bien.

Vaya, vaya, vaya. De modo que se vuelve a demostrar que todavía hay mucha gente que gusta de ser más papista que el papa, y que se empeña en cerrar los ojos ante la evidencia. ¿Es posible, a la vista de estas nuevas pruebas, seguir negando que el Renault fue el gran beneficiado de un vacío de poder dentro de la Fórmula 1?

Pero hay más, porque eso de que digas lo primero que se te pasa por la cabeza tiene sus cosas buenas (como esto que acabamos de ver, que es muy sincero y no va contra nadie) y sus cosas malas. Por ejemplo:

hasta ahora no puedo quejarme de nada en el trato que he recibido en Renault. Pero tampoco me han ayudado nunca en los últimos cuatro o cinco años que llevo con ellos. Si les necesité en algún test, en alguna carrera o en algún momento, obtuve muy poco. Y todos sabemos ejemplos claros de muchas carreras y muchas radios [comunicaciones entre el bólido y el box] que se escucharon. Por tanto este año, si las cosas se me complican, tampoco espero demasiada ayuda.

Mirad, yo no sé si es cierto o no eso de que en Renault no le ayudaron nunca, o de si en McLaren le boicotearon o no. Lo que sí sé es que es muy poco elegante salir día sí y día no con este tipo de declaraciones. ¿Acaso veíamos a Induráin culpar a su equipo de las derrotas?; ¿alguien oyó a Zidane salir alguna vez diciendo que su equipo perdió porque sus compañeros no eran tan buenos como él?.

Seamos honestos. Ganar de rebote, perder con excusas, y luego ir de divo, no es la mejor combinación para ser considerado un gran corredor.

*** ARTÍCULO COMPLETO ***

Sin ningún orden en particular:

• Visitar la tumba de Cortázar
• Ir a un concierto de Tom Waits
• Contemplar, cara a cara, a un oficial de las SS vivo
• …

Seguramente sea un poco antiguo pero creo que merece la pena. A todos nos gustaría hacer algo así:

Suena a tópico pero es bien cierto. No es el fútbol el deporte nacional, sino la envidia. Y aunque sean las menos, se escuchan voces contrarias a Alonso para demostrarlo. Voces que no ofrecen más que un cargamento de deshechos con la inicua intención de desacreditar al que posiblemente sea el mejor piloto de todos los tiempos.

Desgraciadamente, la realidad es tozuda y los hechos les refutan una y otra vez. Eso no supone ningún problema para los enemigos acérrimos e irracionales del asturiano, pues no buscan argumentos ni una discusión sana sino, únicamente, echar por tierra el prestigio del piloto -ganado a pulso merecidamente a lo largo de su carrera.

Quizás tuvieran alguna repercusión sus palabras cuando Fernando no había ganado ningún campeonato y el desánimo cundía entre sus admiradores, mayoría dentro y fuera de España. Pero ya es tarde para eso, después de anular al supuesto Kaiser alemán (Michael Schumacher) por dos veces, con una escudería con menos historia y recursos que la del germano.

Ahora atribuyen los éxitos de Alonso al azar y más tarde negarán que haya ganado dos títulos de campeón de Fórmula 1. Con el tiempo, afirmarán que ninguna de las carreras que ha ganado tuvo lugar y luego que nunca hubo un corredor con ese nombre. Desearían que desapareciera, como el niño que cierra los ojos para que el motivo de su temor se evapore; que no pudiera recordarles de forma tajante que están equivocados y que es la envidia la que mueve sus lenguas.

Pero ahora la envidia muestra desnudos a los propagadores de infamias, como en el famoso cuento del emperador y su traje invisible. El escarnio y la burla no hacen mella en ellos porque reconocer sus errores sería una actitud que requiere una dignidad y caballerosidad que no poseen.

Sus comentarios son una fuente de diversión para los que no negamos la realidad. A cada esputo, una carcajada, como con el loco que se empeña en ser Napoleón con una viciosa terquedad.

Ya lo dijo Jonathan Swift en una famosa cita que dio origen a La conjura de los necios, novela de John Kennedy Toole:

Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él

Atrás quedaron los días de vino y rosas en los que un jovencito lleno de soberbia (y sin apenas cuello) le levantaba los dedos a todo un Michael Schumacher al acabar las carreras, en plena borrachera de inconsciencia.

En aquellos tiempos, Alonso corría para Renault, y muchas voces se precipitaron a decir que si el no-neck era el sucesor de Schumacher, que si era el futuro de la Fórmula 1, que si había hecho del Renault un coche ganador, y no sé qué más dislates.

Pero el tiempo pone a cada uno en su sitio, y ahora muchos se dan cuenta de que aquellas victorias de Alonso eran tan sólo una quimera. Ahora el panorama es bien distinto del que era entonces. Ferrari ha superado con éxito la era post-Schumacher, y cuenta con un gran coche y con un campeón del mundo en sus filas para revalidar el título. McLaren ha resurgido de sus cenizas con un coche veloz y fiable, y cuenta con el atrevimiento de la juventud de un negro para el asalto al título. Incluso BMW ha entrado en las apuestas con un coche que desafía los límites de la aerodinámica. Ante este panorama, ¿dónde está el Renault de Alonso?.

Pues, muy sencillo, está donde le corresponde.

Los más fervientes seguidores del cuellicorto se vuelven locos buscando excusas que justifiquen su mala actuación, pero se equivocan. Lo que hay que justificar son sus victorias, no son sus derrotas. Y se oyen las cosas más disparatadas, no crea usted. A saber: que si el profesor le tiene manía y por eso no gana; que si el coche de papá no corre tanto como el del papá de los otros chicos; que si no llueve, él no gana…

De repente, él ya no es el que hace los coches ganadores. Ya no es el sucesor de nadie, ni el futuro de nada. Sus seguidores antes celebraban una quimera, ahora celebran los octavos puestos como si fuesen victorias.

Alonso, amigo mío, ya no vale ganar por los deméritos de los demás. No siempre van a romper todos los que marchan delante de ti. En algún momento tendrás que ganar por tus propios méritos.

La suerte también se acaba.

Tras leer esta noticia, y estando de acuerdo en que comerciar con descargas no es lo mismo que descargar, me surge aún así la siguiente pregunta:

¿No son un poco fascistoides las formas de actuar de los grupos de autores, cosa curiosa sabiendo a quienes tienen como socios entre otros?

Vale que ser socio de la SGAE no implique aceptar o tomar parte en sus decisiones, pero no veo que nadie salga a dar la cara para decir “no en mi nombre”.

Por segunda vez en esta temporada, Fernando Alonso ha vuelto a dar una nueva lección de pilotaje. El objetivo, ya lo anunciaba el asturiano antes de la carrera, era quedar entre los ocho primeros (para poder puntuar) y, a pesar de todas las previsiones, lo ha cumplido de forma admirable con ese octavo puesto que sabe a gloria.

El coche que le ha ofrecido Renault este año no da más de sí. Lento e ingobernable, tendrán que realizarle cambios sustanciales para poder conseguir un coche algo más competitivo capaz de disputar con mayor comodidad las posiciones que puntúan. A día de hoy no puede aspirar a mucho con él y cualquier hazaña debe nutrirse únicamente de la contrastada habilidad de Alonso al volante de su fórmula 1. Hoy se ha podido comprobar, por ejemplo, en la imposibilidad de dar alcance a Webber (que corre con Red Bull, con motor de Renault) en el tramo final de la carrera, aunque a todas luces es mejor piloto el español.

A pesar de todo, misión cumplida. Salía el séptimo. Era una posición irreal porque justo detrás tenía a los dos McLaren, sancionados con la laxitud a la que nos tiene acostumbrados la FIA en lo que a Hamilton se refiere, después de un comportamiento muy feo de los pupilos de Ron Dennis. Iba a ser imposible contener a Kovalainen y a Hamilton y así ha sido. Finalmente ha recuperado una posición con respecto a la que debería haberle correspondido en la parrila de salida de no haber hecho trampas su ex-equipo. Kovalainen ha superado a Hamilton en la línea de meta con un meritorio tercer escalón en el podio (el negro tiene mucho que demostrar todavía) y éste no ha podido ni siquiera igualar el cuarto puesto que hizo la semana pasada Alonso: se quedó con el quinto.

En Ferrari las cosas no pintan muy bien para Massa que ha tenido que retirarse de nuevo. Fernando está cada vez más cerca de la escudería italiana, impresionada con las actuaciones del bicampeón con un coche que va a pedales. Es pronto para asegurar nada pero todo apunta a que el año que viene podremos verle vestido de rojo en un coche que esté a la altura de sus posibilidades.

Fernando Alonso, el niño mimado de Bernie Ecclestone, ha sido incapaz de aprovecharse del favoritismo que la FIA le sirve en bandeja de plata para ganar el mundial de F1.

Saliendo desde el séptimo puesto de la parrilla, el asturiano fue capaz de remontar un total de cero posiciones durante la carrera, culminando su hazaña con una clasificación final en el octavo puesto. Fernando ha sido hoy más “magic” que nunca.

Eso sí, sus declaraciones, gracias a Dios, se van suavizando con cada nuevo golpe que recibe carrera tras carrera. Esperemos que sus locos seguidores sean capaces de tomar ejemplo, y que se muestren más cautos a la hora de apostar por un caballo perdedor.